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会員制リゾートマンションは、共有人数で決めても、

会員制リゾート施設は、施設の種類に応じて考慮すべき事項が変わったと思います。今回は、会員制リゾートマンションタイプについてお話したいと思います。アパートの場合は、共有人数が大規模な場合もありえますので、共有人数が少ない場所を選択すると、自分の利用期間が比較的広く取れて便利なのではないかと思っていました。
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　［ムンバイ　４日　ロイター］　日立製作所＜6501.T＞の現地法人である日立インドの飯野一郎社長は４日、インドでの収入について、５４０億ルピー（１２億ドル）からの倍増を目指していると表明した。また、短期間内に市場シェアを拡大するため企業買収に前向きであることも明らかにした。

　飯野社長は文書で「日立インドの収入が今後数年間で昨年度の５４０億ルピー（１２億ドル）から約１２００億ルピー（２６億ドル）に増加すると予想している」と述べた。　

　日立製作所はインドを中国、東南アジア、欧州、米州に並ぶ海外５極目の独立した統括地域と位置づけている。

　飯野社長は「日立グループ各社の事業の順調な展開を支援するため、法人部門を中心に人員が増強される」と付け加えた。

　同社はまた、２０１２年３月までにバンガロールに情報通信システム事業の新しい研究開発センターを設立する計画。

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　アウディは、「第64回フランクフルト国際モーターショー（IAA）」でEV（電気自動車）、「アウディ A2コンセプト」を発表する。

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　全長3.80m、全幅1.69m、全高1.49mにして4名の乗員に十分な空間で、自動車本来の機能を凝縮した、プレミアムクラス基準のスペースコンセプト。エレガントかつパワフルで、クリーンなスタイリングは、細部まで精密に仕上げられている。ホワイトに塗装されたダークガラスルーフは、室内に設置されたスイッチを押すと透明に変化する。

　ヘッドライトには、マトリックスビームとして知られる、次世代LEDテクノロジーを採用。複数のLEDとマイクロリフレクターを組み合わせることにより、高輝度でも対向車のドライバーにやさしいハイビームとなる。デイタイムランニングライトの繊細なファイバーは、高効率なLEDロービームライトモジュールを取り囲むように設置。テールランプは、視界の状況に合わせ照明を変化させる。レーザーダイオードによるリアフォグランプは、霧の中にビームライトを照射し、後続車への警告として赤い三角マークを路面に投影。

　ダイナミックライトは、フロントからリヤにかけてのウインドウ下に設置。統合されたアプローチセンサーが車両のオーナーを検知し、ジェスチャーコントロールによってドアのロックを解除する。走行中は連続的なサイドマーカーライトとして機能。ドライバーが方向指示を出すと、サイドマーカーライトが全体を走り抜ける「光の帯」のように光るそうだ。さらに、ブレーキをかけると、赤い光の束がテールランプから前方へと流れ、ブレーキの強さが直感的に分かるように他のドライバーに警告を発する。このダイナミックライトは、2つに分割されたアーチ構造として室内にも設置されている。

　インテリアはダッシュパネルをはじめクリーンなデザイン。重要な機能の多くはステアリングホイール内側に設置されたタッチコントロール部で操作可能。車両を始動すると、さらに2つの格納式タッチコントロールが運転席右側に展開。開いたタッチコントロールはステアリングコラムとして機能し、終端部分には7インチディスプレイと補助ディスプレイ2枚を配置。

　ドア上部のショルダーエリアからフロアにかけての広い範囲には、ネオプレン（合成ゴム）のような表面を持った斬新かつ革新的なポリウレタン製のトリムを採用。センターフロア部分は、リサイクルされたポリエステル製の素材が敷かれている。シートシェルは、ブロー成型されたプラスチック製。フラットなフロアに軽快感のある4座の独立シートが配置され、そのシートクッション下は収納スペースになっている。


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　ポルシェAGが「第64回フランクフルトモーターショー」のプレスデー初日となる9月13日に、「ポルシェ911カレラ」や「パナメーラ ディーゼル」など4モデルのワールドプレミアを実施する。

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　スポーツカー「911カレラ」は、ワイド＆ローのシルエット、各部のライン、精緻にデザインされたディテールなどひと目見て「911」と分かる点はこれまで同様だ。ホイールベースが100mm延長され、全高が低くなったうえに20インチのホイールを装着できるワイドなフェンダーが、これまでよりもスポーツカーらしさをアピール。またニュー911カレラは、すべてのクーペモデルで走行距離100kmあたりの燃料消費量が10Lを大きく下回るといい、先代モデルと比較した場合、燃料消費量とエミッション排出量は最大16％の低下を実現。最高出力350PSを発生する3.4Lの新型ボクサーエンジンは、ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）と組み合わせることによって、走行距離100kmあたりの燃料消費量をわずか8.2Lにまで抑えることができるという（NEDC基準）。走行距離1kmあたりのCO2排出量も194gを達成し、ポルシェのスポーツカーとしては初めて200gを下回る。

　「カレラS」は最高出力400PSを発生する3.8Lのボクサーエンジン搭載。先代モデルよりも出力が15PSアップしながら、PDKと組み合わせることで走行距離100kmあたりの燃料消費量を8.7Lに抑えるという。これは先代モデルの燃料消費量を1.5L下回る値（-14％）。この結果、走行距離1kmあたりのCO2排出量も205gに抑えられる。

　一新された軽量ボディーはアルミ二ウムとスチールを組み合わせたインテリジェント構造。剛性を高めながら、最大45kgという大幅な軽量化も実現。世界初という7速マニュアルトランスミッションを標準装備。オートスタート/ストップ機能、サーマル・マネージメントシステム、エネルギー回生システムといった補助システムや補助機能も備わり効率性も向上させている。

　ロングレンジクルーザー「パナメーラ ディーゼル」も2011年のフランクフルトモーターショーでワールドプレミアを果たす1台。容量80Lの燃料タンクを満タンにすることで1200km以上の距離を走破可能。転がり抵抗の低いタイヤを装着し走行距離100kmあたりの燃料消費量をわずか6.3Lに抑えられる（NEDC基準）。パワーユニットは3LのV型6気筒エンジンで最高出力は250PS、最大トルクは550Nm。トランスミッションには、8速のティプトロニックSトランスミッションが採用されている。

　モーターショーデビューを果たすのは人気の高い「911 GT3 RS 4.0」。生産台数は600台に限定され、ロードカーとしての要素と「911 GT3」に数々のシリーズタイトルをもたらしたすべての要素を兼ね備える。搭載エンジンは、これまでの911のプロダクションモデル搭載の中では最大の排気量を誇る4Lエンジン。500PS（368kW）の最高出力を発生させる。出力は125PS（92kW）/L。ニュルブルクリンクのノルドシュライフェ（北コース）において、1周7分27秒のタイムをマークできるという。

　生産台数500台限定の「ケイマンS ブラックエディション」もフランクフルトでデビューを果たす。「ケイマンS」を凌駕するほどのパフォーマンスを誇るだけでなく、各種の装備も豪華。3.4Lのフラットシックスエンジンを搭載し、最高出力は通常のケイマンSのエンジンを10PS上回る330PS。0-100km加速のタイムは、6速マニュアルトランスミッション仕様車の場合が5.1秒で、ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）仕様車の場合は5.0秒だという。

　この他「ボクスターE」と世界初のフルハイブリッドカーとして誕生した伝説の1台「Semper Vivus」のレプリカも登場。ボクスターEは前後のアクスルに電気モーターを1つずつ備えた、電気のみを動力源とする4輪駆動モデル。電気モーター1つを搭載した2台の後輪駆動モデルとともに、このプロトタイプは主にドライビング性能やバッテリーの充電などに関する調査が行われ、電気自動車の実用性や使い道についての検討に役立てられているそうだ。熱すぎる!外資系←転職●なのでしょうか？

（文/山田真弓＝日経トレンディネット）


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