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楽しかった教習所のこと

私は教習所に通っていた頃は、非常に楽しかったです。何が、楽しかったかというと、教習所の先生に惚れてしまって、大変だったことを覚えています。反しても、その先生は振り返ってくれなかったですが、先生と一緒に車に乗って雑談をすることが何よりも楽しかったです。先生と車に乗ってみたいため、判別を再していきたいとしたまた、良いと拒絶されたことを覚えています。
私は免許を持っていません。自動車の運転あればいいと何度も考えることができます。最近免許を持っていたい連れてたまりません。早く持ってと思うので、短期間で取ることができる合宿免許について調べてみました。場所や様々なプランが、お誕生日割引があったりだと空いている時間には、観光と温泉に入ることができているようなので、合宿免許に行くことを考えています。
ＫＡＲＡのニコルにそっくりな台湾リポーターが登場した。

最近、あるインターネット掲示板には「ニコルに似たリポーター」として映像が掲載された。台湾テレビのリポーターはニコルと‘９９％のシンクロ率’として注目を集めている。 特にリポート中に帽子が風で吹き飛ばされて笑う姿が、ニコルの笑顔と驚くほど似ている。

ネットユーザーは「最近なにをしているのかと思ったら台湾にいたのか」「笑った時はニコルそのもの」「全体的に似ているが笑った時が最高」などとコメントしている。

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　東京電力が放射能物質を大量に含んだ汚染水を海に流していることを受け、韓国では自国に知らせなかった日本政府への非難とともに、韓国政府に対しても野党から「日本に甘く見られている」、「政府の対応が遅い」として強力な対応を求める声が強まった。

　福島原発の汚染水を海に放出する作業について、韓国では近隣国でもっとも影響を受けやすいとして懸念が高まり始めた。韓国政府は4日、「汚染水の海上投棄は国際法上の問題になる素地がある」として日本政府に検討を促した。海への汚染水放出が国際法上で問題にならないのか関連分析を急いでおり、問題が確認された場合には強く抗議する予定だ。

　野党の先進党は5日、「日本はもっとも近い韓国に事前協議はおろか、了承を求めることも通報もなかった」と指摘、「（韓国政府が）どれだけ甘くみられていたのか」、「外交ルートを全面的に稼働して日本に働きかけるべき」と強い不満を示した。

　先進党は政府の情報収集能力や対応にも批判を強めた。「政府は放射能汚染水の海上投棄について報道をみて知った」、「原発事故から1カ月になるのに政府は公式的な情報元も確保できていない」、「もっと情けないのは情報を待っている政府の姿勢」と厳しく追及した。

　韓国政府は各地の放射能数値をインターネットで公開し、日本産農水産品に加え、韓国国内の農産品に対しても放射能汚染の検査を始めた。放射能汚染への不安を払しょくすることが狙いだが、「安全」と繰り返す政府の見解と連日報じられる放射能関連報道は大きな食い違いがあり、放射能汚染への不安は高まる一方だ。（編集担当：金志秀）

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　［石巻（宮城県）　５日　ロイター］　東日本大震災の大津波で壊滅的な被害を受けた宮城県石巻市で、難を逃れた「自由の女神像」が復興を目指す町並みを見つめている。

【写真】東日本大震災の爪あと

　「中瀬マリンパーク」内にあるこの像は、公式サイトによると、公園のシンボルとして建てられ、航行の安全と公園を訪れる人々の安全を見守っていたという。

　大震災の死者は５日午前１０時の警察庁のまとめで１万２３２１人、うち宮城県の死者は７５３０人。警察に届けられた行方不明者は６県で１万５３４７人に上っている。


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【ソウル5日聯合ニュース】国土海洋部の航空鉄道事故調査委員会は5日、ソウル付近の光明駅近くで2月に起きた韓国高速鉄道（KTX）の脱線事故は感知器のナットの締め忘れと作業員が無断で信号機を操作したことが原因だったと発表した。
　同事故は2月11日に光明駅近くのトンネルで発生。釜山発のKTX列車が脱線し、上り、下りとも運行が約30分間ストップした。
　調査委によると事故当日、トンネル内で行った感知器のケーブル入れ替え作業中に作業員がナットを締め忘れ、線路を切り替えるポイント（分岐器）で障害が発生した。このため、光明駅の信号施設の作業員が任意で分岐器の進路表示回路を直結させ、これが脱線の直接的な原因となった。
　調査委では管制官に信号設備の変更内容を不正確に通知したことや管制官の対応不備、管制業務の監督不行き届き、事故に対する認識の甘さ、安全管理システムの不備なども事故の原因だと指摘した。ただ、列車や運転などに問題はなかったとした。
　調査結果を踏まえ、調査委はコレール（韓国鉄道公社）に対し、作業員に信号設備の重要性を認識させるとともに、作業の管理監督を徹底し、信号設備を無断で操作することを防ぐ対策を講じるよう勧告した。また、鉄道事故への認識を高め、職種間での連携強化、管制業務や信号設備全般に対する安全管理システムの改善を指示した。

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