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一人でソファベッド

知人の子供が大学に合格して一人暮らしをするようになった。お祝いソファーベッドが欲しいと言った。部屋が狭いので、ベッドを置くよりは、ソファベッドを購入する状況に応じて区分したいようだ。予算の都合もあるので、下見兼ソファー、すべてのヘッドを見に行って思ったよりも様々な形のものがあるが、最初に気づいた。需要が多くの世帯だ。
お部屋に合わせてお好みのソファを購入する。しかし、家に運び込んで受信しようとするステートメントよりも幅が大きく、立てても横にも斜めにして屋内に入らない。そのようなことのないようにソファを購入する際に、家の玄関ドアや室内ドアを通過できるかどうか、適切なサイズを確認しましょう​​。中には、キーの部分が削除コンパクトになることもあるので安全確認に失敗しないようにすることです。
　国が高速道路料金の新たな方針を発表した２４日、中国５県の１１４社でつくる中国旅客船協会連合会は抗議声明を発表した。普通車の上限を平日２０００円、土日・休日１０００円などと設定した新料金を「フェリー・旅客船業界にとってあまりにも厳しい」と批判した。
　県庁で会見した仁田一郎・同連合会副会長（瀬戸内海汽船社長）は「広島、呉と松山を結ぶカーフェリーなどは存続できない可能性がある」と述べた。声明は四国旅客船協会、神戸旅客船協会と合同で発表した。
　高速料金値下げなどの影響で、昨年５月〜今年９月、同連合会会員が運航していたフェリー６航路が事業を廃止。仁田副会長は新料金について「他の交通機関への配慮がまったくされていない。（航路は）なくなってもいいのか、必要だとすればどうやって残すのか。議論がないのが問題」と批判し、道路と橋、旅客船・フェリーが共存できるよう訴えた。【樋口岳大】

１２月２５日朝刊

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　来年４月にスタートする高速道路の新料金案の基本方針を、国土交通省が発表した。当初の「上限２０００円」に本州四国連絡高速道路のみ１０００円上乗せする「計３０００円」案から、「平日上限２０００円」と現行の「土日祝日上限１０００円」維持を組み合わせた案に変更されたことで、実質値上げを危惧（きぐ）していた県内では安堵（あんど）の声が挙がった。一方、しまなみ海道沿いの島嶼（とうしょ）部住民が求めていた通勤割引や平日昼間割引などについては、来月に結論が持ち越された。
　菅良二・今治市長は「要望が一定程度通じた。市内でも人の動きも大きくなっていたのでありがたい」と新料金案を評価。一方で、広島県尾道市とともに「しまなみ海道が生活道路であることを国に訴えたい」と述べた。
　住民団体「今治市島嶼部橋通行料無料化を実現する会」の松岡映二代表は「現状より値上げで生活者の視点が欠ける。詳細決定までに県や市から国への働きかけに期待するしかない」と話していた。
　一方、新料金案は愛媛県など１０府県市が同意していない本四道路を巡る１２年度以降の追加出資を前提としており、全国知事会議などで反対の立場を鮮明にしている１０府県市と、出資を求める国とは平行線のままだ。中村時広知事は「地方の意見を受け入れておらず残念。追加出資を前提としないよう１０府県市と歩調を合わせて対応する」とコメントした。
　また、松山以南の無料化実験継続は「予算が決定された後の検討課題」（国土交通省）として、現時点では示されなかった。【栗田亨】

１２月２５日朝刊

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　新高速道路料金の大枠で国土交通省と民主党が合意した２４日、本州四国間を運航するフェリー会社がつくる四国旅客船協会などが抗議声明を発表した。
　声明は、新料金適用で「減船・減便や航路廃止をせざるを得ない状況に陥ることは必至」と抗議している。
　高松市内で会見した四国旅客船協会の一色昭造会長は「国民の税金を民営化された高速道路に投入するのは、バランスを欠く」。宇高航路を運航する四国フェリーの堀川満弘社長は「全体の公共交通体系が考慮されず、地域の足や雇用を守れないのは理不尽だ」と訴えた。【馬渕晶子】

１２月２５日朝刊

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　原秀樹・徳島市長は２４日の定例会見で、１１年度政府予算案について「財政破たんへの入り口の予算のようだ」と強く批判した。また政府と民主党が同日、大枠について正式決定した新たな高速道路料金案についても厳しい見方を示した。
　政府予算案については「恒久財源が要るところの財源手当をかき集めて何とかしている。再来年度の予算編成をどうするのか」などと述べた。
　また、高速料金案に関しては、無料化反対の立場を強調した上で、乗り継ぎ割り引きを導入する方向で調整する本州四国連絡道路について「一律料金が当然」との考えを示した。【深尾昭寛】

１２月２５日朝刊

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